2025年2月21日，美国联邦法官正式对美国车企的智驾导致的一单交通事故作出判决，对美国车企开出高达2.43亿美元的巨额罚单，其中2亿美元为惩罚性赔偿，4300万美元为补偿性赔偿，合计约合16.8亿元人民币，这是全球首例智驾导致事故的巨额赔偿判决。
其中的2亿美元惩罚性赔偿，在于美国车企在明知它的自动辅助驾驶系统存在风险却仍然持续进行误导性宣传，这是为了警醒其他车企在宣传智驾的时候需要如实宣传，而不是夸大宣传，以免造成更多行车事故。
据悉事故发生在7年前的2019年4月，一名车主驾驶美国电车时开启了自动辅助驾驶功能，以96公里时速闯红灯并撞击一辆在路边停车的雪佛兰汽车，车主女友因此死亡，而车主本人重伤。
事故调查结果认定驾驶员负主要责任--承担67%的责任，美国车企的自动辅助驾驶系统存在缺陷，在驾驶员分心时未发出警告或自动刹车，存在技术漏洞或安全风险，美国车企因此承担33%的责任份额。
在法庭的陈情过程中，美国车企的律师辩解指出说明书已说明这是辅助驾驶系统，并明确要求驾驶人需要时刻手握方向盘、注意道路交通状况。
车主的辩护律师则拿出网络宣传等诸多证据，指出该企业多次在营销宣传中使用“全自动驾驶”等营销术语，在美国的网络视频中长期存在着一些驾驶人开启智驾之后睡觉等完全将汽车交给智驾的行为，让不少消费者误认为这就是“全自动驾驶”，营造了虚假的安全感，以为智驾已拥有完全掌控车辆的技术实力。
最终审理该案的联邦法官认为车主的辩护律师提交的证据足以支持陪审团作出的裁决，认为美国车企需要承担33%的责任，最终做出了要求美国车企支付2.43亿美元的赔偿金。
关于美国车企夸大宣传智驾的质疑早已有之，美国车企长久以来都宣称自己的智驾有多先进，更是存在暗示车主可以将车辆完全交给智驾控制，再加上诸多宣传视频，当然这些宣传视频往往是所谓的车主自己上传的，近期也有一个美国车主指他开着这家美国车企的电车横穿美国2000公里、中间完全没有人工干预。
然而实际上美国车企从没在书面上为自家的智驾打上L3级及以上的自动驾驶标签，这意味着这家美国车企对智驾并未有足够的信心，这些涉嫌夸大宣传智驾的技术水平一直备受争议，但是这种争议却未能阻止这家车企刻意夸大宣传智驾的技术水平，甚至2025年底美国一个州的交通部门对它开出罚单、指责它夸大宣传智驾，都未能阻止。
美国车企的创始人涉嫌夸大宣传智驾的技术水平也是无奈之举，原因是美国车主们对智驾的信任度极低，2025年的一份调查指出美国消费者对智驾的信任比例低至13%，而不信任智驾的比例则高达六成，还有购买了美国电车的消费者之中仅有三成消费者订购了智驾服务，这部分车主大约占美国汽车市场的不到2个百分点，消费者对智驾的信任度实在太低，他可能希望夸大宣传智驾来吸引更多尝鲜者！
美国车企的智驾遭遇的这次判决，提醒了国内的智驾企业，不要总是以为只是打辅助驾驶的标签就完全避免责任，误导消费者也可能承担赔偿责任的，那些夸大宣传智驾的视频也可能成为事故受害者索赔的证据，吹牛是真的可能要付钱的！
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